Eλληνικά και Ξένα
Σταθμός ελέγχουΡιτσώνα 1
Έσκορτ 1-2-3 και 4! Μάλιστα, στην Ελλάδα, σε αγώνα του πρωταθλήματος
αναβάσεων, τη νίκη διεκδικούν τέσσερις ισοδύναμοι συνδυασμοί! Συνέβαινε και
άλλοτε, αλλά σε επίπεδο κατηγοριών. Ουδέποτε σε επίπεδο γενικής.
Συναγωνισμός, θέαμα, και το επίπεδο όλο και πιο ψηλά. Συγχαρητήρια λοιπόν,
αλλά και ψυχραιμία. «Ακούσαμε» ότι η πανδαισία κινδυνεύει, αφού υπάρχει
αίτημα να επιτραπεί στα πρωταθλήματα αναβάσεων και ταχύτητας η συμμετοχή
αυτοκινήτων τύπου WRC. Ταχύτερα, αλλά και ακριβότερα. O πήχυς ακόμη πιο
ψηλά σε κόστος και δε θα μπορούν ο Γιώργος Καϊτατζής και ο Νικόλας
Περατινός να ακολουθήσουν. O Λεωνίδας Κύρκος έχει έτοιμη τη λύση, και ο
Νίκος Αγγλούπας, φυσιολογικά, θα αντιδράσει ακολουθώντας την επιλογή του
Πρωταθλητή. Δικαίωμα του καθενός να ζητάει και, αν μπορεί, να εξασφαλίζει
το καλύτερο. Αυτό που τον συμφέρει. Λογικό και ανθρώπινο.
Όμως, χωρίς συναγωνισμό και με το νικητή γνωστό από την αφετηρία, ποιος ο
λόγος ώστε να παίρνεις τα βουνά και να αγωνιάς για την προσπάθεια του φίλου
σου (ποιος είπε ότι οι δημοσιογράφοι δεν έχουν τις προτιμήσεις τους και ότι
δεν τους συνδέει βαθιά φιλία με «αθλητές»), και ποιος ο λόγος για
αφιερώματα και ειδικές αναφορές; Θα χαθεί το ενδιαφέρον, ο κόσμος θα
δυσανασχετεί και, το χειρότερο, οι χορηγοί θα δυσαρεστηθούν, αφού, χωρίς
συναγωνισμό, στις περιγραφές θα λείπουν τα «τέρατα» και θα προβάλονται τα
«κατσαριδάκια» όπως αποκαλούν αρκετοί «ειδικοί» (;) τα αυτοκίνητα που
διεκδικούν τις κλάσεις.
«Τζέκο» (Λ. Κύρκος), πάλεψε επί ίσοις όροις με τους Νίκους (Περατινός,
Αγγλούπας) και με τον Τσώλο (Καϊτατζής). Δεν έχεις να αποδείξεις τίποτα και
η επί ίσοις όροις αντιπαράθεση θα σε ανεβάσει ακόμη πιο ψηλά στις
συνειδήσεις όλων. Συμμετεχόντων, θεατών και χορηγών. «Καλό βόλι, Φίλε». Στα
ίσια είναι αλλιώς και το ξέρεις...»._
Ριτσώνα 2
Να μείνουμε στο βουνό, στο εκκλησάκι, στην κλειστή αριστερή φουρκέτα, όπου
πολύς, πάρα πολύς κόσμος, παρακολουθούσε με ενδιαφέρον και άποψη τα
τεκταινόμενα. Μας εντυπωσίασε η ευαισθησία των θεατών σε σχέση με τους
πιτσιρικάδες. Υπέροχοι όλοι τους. Νικητές και χαμένοι. Γιάννης Πανουργιάς
(σ.σ.: κρίμα που δε ζει ο Φέρτακας για να σε καμαρώσει...), Πάνος
Χατζητσοπάνης (ταχύτητα και στιλ), αλλά και άλλοι. Με 106 Ραλί, αλλά και
Φίατ Τσινκουτσέντο. Αγνωστοι, χωρίς οικογενειακό παρελθόν (άνεμο πάει και ο
μικρός με το κόκκινο 106 που εξελίσσει ο Γιώργος Πέτραινας) και γνωστοί,
λόγω οικογενειακής παράδοσης, όπως ο νεαρός Φαμπιάτος και ο νεαρός
Αναγνωστόπουλος, γιος του mr. Fiat Power. Το χτυποκάρδι που συνδέεται με
την ανθρώπινη αγωνία, όταν πρόκειται για δικό σου άνθρωπο, συνδέεται με τον
Κώστα Λακαφώση (τα έγραψε όλα ο «Καβ» για τη συμμετοχή μας, στον Αντίλογο),
τη Χριστίνα Σταθάκη και τον Παύλο Μοσχού. Το «τρελοκομείο» πήρε τα βουνά με
ένα εντελώς απροετοίμαστο Φιατάκι, για να διασκεδάσει, χωρίς να αγχώνεται
από το αποτέλεσμα. Τη χαίρεσαι αυτή τη νέα γενιά. Κοιτάζονται στα μάτια,
πολεμούν με το μαχαίρι στο στόμα επιζητώντας την επί ίσοις όροις
αντιπαράθεση και στο περιθώριο των αγώνων διασκεδάζουν αφάνταστα. Δεν είναι
τυχαία η στροφή προς τις ενιαίες μορφές αγώνων. Ευαίσθητες κάμποσες
εταιρίες, αλλά ακολουθεί και η βάση. Αισθανόμαστε «κάπως» με όλα αυτά, δεν
το κρύβουμε. Στο γιατί, δική σας η απάντηση._
Μανώλης Γ. Μοσχούς
Δύσκολο σαββατοκύριακο για την οικογένεια Μοσχού. O Παύλος στη Ριτσώνα υπό
το βλέμμα των γονιών του, και την ίδια ώρα ο Μανώλης στο Μαϊάμι στις 12
ώρες του Σέμπρινγκ. Συμμετείχε στο φημισμένο αγώνα με μία Porsche 911 GT
στην κατηγορία σπορ. Μιλήσαμε πριν και μετά. Τρόπος του λέγειν δηλαδή,
γιατί, για να μιλήσεις με το νεαρό πρωταθλητή, είναι περιπέτεια. Υπέρμετρα
σεμνός, του βγάζεις τις λέξεις με το τσιγκέλι. Ευτυχώς έχουμε το «password»
από άλλοτε, από τότε που ερχόταν για ηθική υποστήριξη στα σέρβις της Νισάν.
«Θα πάω να δω, ξέρεις ο Ανδρέας, ναι ο Στυλιανόπουλος, έχει κανονίσει κάτι,
πού να έρχεσαι τώρα εκεί κάτω....». Ευχηθήκαμε καλό δρόμο με λόγια και έργα
(ανοίξατε τη σελίδα του στο Ίντερνετ;) και περιμέναμε στο ακουστικό μας.
«Έλα, εντάξει, δεν έκανα τίποτα, ήταν ωραία, άλλη αίσθηση, αλλά εντάξει,
δεν είναι και θεοί...». Κλασικός Μανώλης. Λίγα λόγια, αλλά αν τον ξέρεις,
καταλαβαίνεις ότι διακρίθηκε (τηρουμένων των αναλογιών), του άρεσε και ότι
θέλει ως τρελός να ξαναπάει.
Πρόταση-όνειρο: Γιώργος-Μανώλης-Παύλος στην ίδα 911 GT. Θα πήγαινα να τους
δω ακόμη και με τα πόδια, με το πλοίο. Γιατί έτσι. Δε γράφω τα 100, γιατί
θα παρεξηγηθώ (πάλι). Ας γίνει και θα τα ξαναπούμε. Μέχρι τότε, διαβάστε
για την προσπάθεια του «πιτσιρικά» σε άλλες σελίδες._Σ.Χ.
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ NEA
επιμέλεια Π.Π.
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
ΡΑΛΙ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ
Οργάνωση: ΑΟΘ
Χορηγοί: Εξπρές Σέρβις, Πιρέλι
Πρεμιέρα του Πρωταθλήματος Ράλι στη Θεσσαλονίκη με το διεθνές Ράλι
Θερμαϊκού που προσμετράει στο θεσμό με συντ. 4.
Παρόντες όλοι οι ικανοί συνδυασμοί για θέαμα, συναγωνισμό και διάκριση.
Ειδικότερα τη νίκη θα διεκδικήσουν οι Αρης Βωβός-Γιάννος Αλβανός με
Σουμπαρού Ιμπρέζα, Λέων Κύρκος-Νίκος Πάνου με Φορντ Έσκορτ RS και Γιάννης
Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος με ίδιο αυτοκίνητο. H κατηγορία N θα
εξελιχθεί σε υπόθεση Βαζάκα (Μάζντα 323), Χαλκιά (Νισάν Σάνι), ενώ είναι
άγνωστο αν θα συμμετάσχουν ο πρωταθλητής Παύλος Μοσχούτης και ο Νίκος
Παυλίδης που πρόσφατα απέκτησε το Έσκορτ του Γιάννη Παπαδημητρίου. Στην F2
λογικό φαβορί είναι οι Ντιμ-Στεφανής με το Ρενό Κλειώ Ουίλιαμς, κανείς δεν
μπορεί να υποτιμήσει τους Νιώρα-Γουσέτη με ίδιο (θεωρητικά) αυτοκίνητο, ενώ
ο Στρατισίνο με το Γιώργο Πετρόπουλο παραπλεύρως στο Σέατ Ιμπίθα της
Τεχνοκάρ έχουν τους δικούς τους λόγους ώστε να αισιοδοξούν. Στην ίδια
κατηγορία, στην κλάση 1.600 δηλώνουν παρών οι Τσάδαρης-Καφάογλου (Λάντα),
Καλτσούνης- Έξαρχος (Όπελ), Βομβύλας-Σταμάτης (Χιουντάι) και βέβαια οι
Παναγιωτούνης-Λύτρας που έχουν την ευθύνη προβολής της Τράπεζας Πίστεως.
Στα 1.300 της κατηγορίας A εντάσσονται τα εσωτερικά κύπελλα της Τογιότα
(συνεχίζεται η προσπάθεια παρά την αλλαγή του Στάρλετ) και της Νισάν. Το
ενδιαφέρον πάντως θα επικεντρωθεί στην αντιπαράθεση Τοψή (περσινός
κυπελλούχος) και Παναγιωτόπουλου, με πιθανό ρυθμιστή τον Αγγελο Ζήβα. Εκατό
φορές μακάρι να συμμετάσχει στον αγώνα και ο Κώστας Τανούσης. Για τα Μίκρα
διαβάστε το μικρό μας αφιέρωμα και μην αφήσετε την ευκαιρία. Επισκεφτείτε
τις υπέροχες ειδικές διαδρομές και απολαύστε θέαμα και συναγωνισμό. Τα
ερωτήματα είναι αρκετά, η πρεμιιέρα πάντα κρύβει εκπλήξεις, και η περιοχή
είναι πανέμορφη την άνοιξη.
Καλή χρονιά!
ΞΕΝΑ ΡΑΛΙ
Ντελεκούρ-Πανιζί στο Ράλι Καταλονίας
Οι γάλλοι πρωταθλητές θα συμμετάσχουν με Πεζό 306 Μαξί στο Ράλι Καταλονίας
με στόχο τη νίκη στην κατηγορία F2, και όχι μόνο. Στο δρόμο τους θα βρουν
δύο εξαιρετικούς οδηγούς με ειδίκευση στα ασφάλτινα ράλι, τον ισπανό Οριόλ
Γκομέζ και τον Μπρούνο Τιρί που επιστρατεύτηκε από τη Σέατ για τις ανάγκες
του αγώνα. Σας θυμίζουμε ότι οι 4Τροχοί και η Ιμπέρια οργανώνουν εκδρομή με
αφορμή τον ισπανικό αγώνα (πληροφορίες στον κ. Γιώργο Καλαμπαλίκη στα τηλ.:
3225175-3225802 ώρες γραφείου).